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新聞資訊 NEWS
油缸低速運轉的原因和解決方案
發布者:無錫豐瑞液壓  點擊:158 發布日期:2019.10.19
     在實際應用中,由于圓筒是帶鋼厚度控制的關鍵技術,其控制效果直接影響產品質量和產品精度。因此,控制系統的研究具有重要的理論和現實意義,因此,專業的制造商必須對應用系統進行仿真。計算了動態性能,并提出了一種測試方案來測試伺服缸的靜態和動態特性。系統的動態特性是液壓AGC系統研究的重要指標。

     由于油缸的低速現象,液壓控制系統的質量受到嚴重影響。指出了液壓缸低速排量的原因。低速運動中的摩擦變化是已知的。指出了由摩擦引起的自激振動機理。通過對動力學模型進行求解并提出蠕變現象的臨界條件,實驗研究表明,在相同的工作條件下,減震器油缸的沖擊壓力峰值較小,緩沖能力較國外同類減震器弱。工藝上,因此其性能明顯優于國外產品。

     在該實驗中,研究了串聯非對稱圓柱的同步控制問題。提出了同步控制方案和準負載壓差的概念。設計了準負載差壓傳感器及相關主電路,并對系統進行了仿真。擠壓工藝和減少上滑缸模具的數量,以了解原來的工藝問題,目前采用熱擠壓工藝,后擠壓和徑向擠壓相結合,同時還提高了經濟效益。

     由于單面機械液壓系統的油缸密封失效的原因,提出了一種改進的油缸內表面的硬度。
 新型密封件改善了油缸的光滑度。根據驗證分析結果,溫度適應范圍大,使用壽命增加3倍以上。油缸活塞桿的彎曲穩定性,因此是一種合理的計算方法,可以滿足活塞桿直徑的設計要求。
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